Зрозуміло про масла

p> Лабораторні дослідження зазначених зразків проводилися фахівцями 4х незалежних випробувальних лабораторій:

• ВЛ ПНХП ДП «ОС «МАСМА-СЕПРО», м. Київ
• Лабораторія INTERLABTRANS, м. Харків
• Науково-сервісна компанія спеціалізованих наукових досліджень «ОТАВА», м. Київ
• Лабораторія заводу технічних олив «СП Юкойл», м. Запоріжжя

В одних двигунах моторна олива заміюється згідно із заявленими термінами експлуатації, а в інших - долив стає постійною і звичною дією. Давайте спробуємо розібратися, чому це відбувається і чи можна якось вплинути на витрату моторної оливи.

Автомобільні присадки - продукт, який без проблем можна знайти на полицях магазинів. При цьому ставлення до присадок доволі різноманітне і викликає безліч суперечок. Більшість автолюбителів відноситься до подібної «хімії» скептично, а часом і з певною часткою побоювання. З одного боку, існує думка, що тільки завдяки постійному використанню додаткових присадок двигун буде працювати без збоїв. Але багато хто не згоден з таким твердженням і навпаки вважає, що самодіяльність тільки погіршує стан вузлів і механізмів будь-якого авто.

У складі будь-якої моторної оливи міститься безліч присадок, призначених для забезпечення більш ефективної роботи двигуна внутрішнього згоряння. Існують присадки, що зменшують тертя, що змінюють робочі властивості оливи при різних температурах, присадки, які відповідають за регулювання «лужного числа». Луг є найважливішим елементом, що нейтралізує кислоти, які потрапляють в масляну систему в процесі роботи двигуна. Також луг є хорошим бар'єром для утворення відкладень, здатен прибирати нагар і бруд.

Більшість автовласників, які звикли обслуговувати свої машини самостійно, вкрай рідко замислюються про те, як правильно і безпечно утилізувати відпрацьовані оливи та мастила, і чи можна взагалі їх повторно використовувати.